Después de meses de espera, al fin el nuevo Porsche Taycan llegó a El Salvador. Se trata de uno de los superdeportivos 100 % eléctricos más famosos del mundo que ya está disponible en el país en cuatro versiones: Base, 4S, Turbo y Turbo S. La presentación oficial fue realizada por Porsche Center El Salvador para los medios de comunicación el pasado jueves.
Durante el evento se contó con invitados especiales y los medios de comunicación más importantes y especializados en la cobertura del mundo de los autos. Primero se dio una muestra de poder del Taycan a través de una pantalla gigante que transmitió videos y detalles técnicos, acompañados de un juego de luces. A continuación, las autoridades de Porsche en El Salvador descubrieron el modelo Turbo S que todos querían ver con su ya característico color.
«Desde hace varios años nos hemos venido preparando muy bien para la llegada del Taycan al país, y este lanzamiento es histórico, con la llegada del nuevo modelo a nuestro Porsche Center, iniciamos a finales del año pasado, instalando cargadores eléctricos en nuestro Porsche Center, ahora podemos decir con plena confianza, estamos en capacidad de asesorar y apoyar a nuestros clientes. De igual manera, contamos con ya con nuestro equipo de personal técnico ya capacitado para esta nueva tecnología, que están en capacidad darles el respaldo a nuestros clientes para todas sus necesidades de mantenimiento en nuestros autos híbridos y eléctricos», expresó José Roberto Renderos, director de marca de Porsche El Salvador.
Además, representante de Porsche El Salvador agregó que la marca, cumple con una extensa lista de estándares que les exige la casa matriz desde Alemania, que incluye la capacitación de técnicos en el exterior, que pasaron por una amplia gama de pruebas durante tres años. También cuentan con equipos y herramientas especiales de Porsche, según la información.
Los modelos Taycan en el país están equipados con sus propios cargadores, incluido uno portátil. «Esto permite a sus propietarios recargar la batería por ejemplo en la casa o en la oficina, y asegurar la carga donde quiera que estén. La tecnología incorporada también permite cargar a la red de cargadores que se encuentra en los establecimientos públicos como centros comerciales, hoteles, o restaurantes, en donde esperamos ver un crecimiento notorio en poco tiempo», explicó Renderos.
Sobre las prestaciones y eficiencia del Taycan, acá te contamos todas las especificaciones técnicas. Por ejemplo, la versión más potente de la gama Taycan, el Turbo S, entrega hasta 750 hp (560 kW) gracias a las funciones overboost y Launch Control. Por su parte, el Taycan Turbo es capaz de generar hasta 670 hp (500 kW). El Taycan Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Taycan Turbo lo hace en 3,2 segundos. El Turbo S tiene una autonomía de hasta 412 kilómetros, que se elevan hasta 450 kilómetros en la versión Turbo (según el ciclo de homologación WLTP). Además, la velocidad máxima de los dos modelos de tracción total es de 260 km/h.
Por otro lado, el Taycan 4S, equipado con las funciones overboost y Launch Control, entrega 523 hp (390 kW), acelera de 0 a 100 km/h de 4.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Su autonomía máxima es de 407 kilómetros.
El diseño del Taycan mantiene el ADN de los superdeportivos de Poesche, pero también hay elementos innovadores como el logotipo de Porsche con efecto vidrio, que está integrado en la banda de luces de la parte posterior. También se especifica que Gracias al coeficiente Cx de 0,22, la carrocería del Taycan, con su trabajada aerodinámica, contribuye significativamente a mejorar la eficiencia y la autonomía de este modelo deportivo.
En el interior cuenta con un cuadro de instrumentos curvado e independiente que constituye el punto más alto del tablero, además una pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y otra opcional para el acompañante se combinan para formar una banda de vidrio integrada en una superficie de acabado black-panel. La interfaz de usuario ha sido diseñada desde cero para el Taycan. Los mandos de control clásicos, como interruptores y botones, han sido reducidos considerablemente. Ahora, el manejo de las funciones táctiles es inteligente e intuitivo, dicen sus especificaciones técnicas.
De acuerdo con la información oficial, el Taycan en las versiones presentadas tiene dos motores eléctricos excepcionalmente eficientes, uno en el eje delantero y otro en el trasero, lo que hace que ambas versiones tengan tracción total. Tanto la autonomía como la potencia continua que ofrecen los sistemas de propulsión se benefician de la alta eficiencia de los sistemas síncronos que montan. El motor eléctrico, la transmisión y el inversor se agrupan en un conjunto de formas muy compactas. Los módulos tienen la mayor densidad de potencia (kW por litro de espacio) de todos los sistemas de propulsión eléctricos que hay actualmente en el mercado.
Una característica especial de los motores eléctricos es el diseño ‘en horquilla’ de las bobinas del estátor. Esta tecnología permite incorporar más sección de cobre en este último componente, lo que aumenta la potencia y el par con el mismo volumen.
Sobre la transmisión puede decirse que cuenta con dos velocidades ubicada en el eje trasero es un elemento innovador desarrollado por Porsche. La primera marcha le permite al Taycan acelerar con contundencia en el arranque, mientras que la segunda marcha, con una relación más larga, asegura una alta eficiencia y grandes reservas de potencia, incluso a velocidades muy elevadas.