El Salvador se consolida como referente regional en eficiencia aduanera al registrar un tiempo promedio de despacho de aproximadamente tres días, el más bajo de América Latina, de acuerdo con el informe del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) Mercados y desarrollo: cómo la competencia puede mejorar vidas. Este desempeño coloca al país por debajo del umbral de cinco días y muy por delante del promedio regional.
El dato se desprende de una gráfica del informe, que mide el número promedio de días calendario que tarda un envío de exportación en pasar por la aduana una vez que llega al punto final de salida nacional, ya sea un puerto, aeropuerto o paso fronterizo. En dicha gráfica, El Salvador aparece en la primera posición, con un tiempo cercano a los tres días, junto con Uruguay y Guatemala, mientras que la mayoría de países de América Latina y el Caribe superan ampliamente ese registro.
Según el BID, este indicador refleja «los retrasos procedimentales y la eficiencia administrativa de la tramitación de las exportaciones», y advierte que los tiempos prolongados en frontera funcionan como barreras no arancelarias que encarecen el comercio y reducen la competitividad . En contraste, los países con despachos más ágiles logran una mayor integración a los mercados internacionales y mejores condiciones para sus empresas.
El informe señala que, mientras El Salvador despacha exportaciones en alrededor de tres días, economías como Brasil, Guyana y Suriname enfrentan retrasos que superan los 10 días. «Estas fricciones logísticas persistentes aumentan el costo de las exportaciones, especialmente para las empresas más pequeñas y menos conectadas», detalla el documento, al tiempo que advierte que dichos retrasos pueden proteger artificialmente a productores nacionales y debilitar la presión competitiva .
El BID subraya además que la facilitación del comercio tiene efectos directos sobre la competencia y los precios. «La simplificación de los procedimientos fronterizos puede reducir los tiempos de envío y reforzar los efectos procompetitivos de la apertura comercial», indica el informe, al destacar que las fronteras pueden dejar de ser «cuellos de botella costosos» para convertirse en «eficientes puertas de entrada» .
Este desempeño coincide con las acciones ejecutadas por el Gobierno de El Salvador en los últimos años. La Dirección General de Aduanas (DGA) ha destinado cerca de $40 millones a la modernización de los puntos fronterizos de Las Chinamas, San Cristóbal y La Hachadura, dos enfocados en el comercio y uno en el turismo. Además, se ha llevado a cabo un proceso de integración de puestos fronterizos con países vecinos, como Anguiatú (El Salvador) y La Ermita (Guatemala), y El Amatillo con Honduras.
De forma paralela, se ha impulsado el Programa de Operador Confiable, que permite a las empresas certificadas reducir controles físicos y documentales y acceder a un despacho prioritario. Actualmente, más de 21 empresas forman parte del programa, entre exportadores, importadores, operadores logísticos y agentes aduaneros.
El ministro de Hacienda, Jerson Posada, destacó que «el despacho aduanero expedito, eficiente y especializado tiene como resultado la reducción de tiempos y costos», lo cual incide directamente en la competitividad del país. Desde el sector privado, las empresas certificadas han reportado mejoras en trazabilidad, profesionalización del personal y mayor confianza de los clientes.
A estos avances se suman los Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM) firmados con países de Centroamérica y de la región, así como herramientas como la Declaración Anticipada de Mercancías, que ha reducido tiempos de espera en frontera de hasta tres días a cuestión de minutos, según datos oficiales.
Con un tiempo promedio de despacho cercano a los tres días, El Salvador se posiciona, según el BID, como uno de los países más eficientes de América Latina en materia aduanera, fortaleciendo su papel como hub logístico regional y demostrando que la inversión en infraestructura y la modernización de procesos generan resultados concretos para el comercio exterior y la economía nacional.
