La inversión de $1,615 millones de la empresa turca YILPORT Holding Inc. para la modernización del puerto de Acajutla y la reactivación del puerto de La Unión, anunciada el pasado domingo por el presidente Nayib Bukele como el inicio de la fase 3 del Plan Económico, permitirá dinamizar la producción nacional y el comercio del país con el mundo, afirma Silvia Cuéllar, presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport).
Cuéllar calificó de «positivo» el anuncio, enumerando diversos beneficios que podrían surgir de esta sociedad de economía mixta entre la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y la firma turca.
Según la dirigente de la gremial, la principal ventaja será la dinamización del comercio, ya que el movimiento de mercancías ha incrementado considerablemente en el puerto de Acajutla y ahora, con la nueva apuesta denominada Unión Portuaria del Pacífico, este será equipado con tecnología de última generación y remodelado en las principales fases, con el objetivo de triplicar su capacidad.
Los datos de CEPA indican que entre el 1 de enero y el 4 de agosto de este año se movilizaron más de 3.3 millones de toneladas métricas de importación y exportación en ese recinto portuario ubicado en Sonsonate, lo que representa un incremento de 13 % en la movilidad de contenedores respecto al mismo período del año anterior.
«El Salvador importa bastante para poder producir y exportar, entonces la materia prima que viene por el puerto de Acajutla es importante recibirla a tiempo, y no solo para exportación, sino en general para la producción. La noticia se recibe muy bien en el sentido de ampliar la capacidad de dicho puerto. Con esto la perspectiva no sólo de servir a El Salvador como destino, sino tal vez incluso ir creciendo y ser un un puente para otros países en la región», precisó Cuéllar.
Respecto a la reactivación del puerto de La Unión, opinó que esa acción dará apertura a nuevas oportunidades para el sector exportador, pues ya no tendrían que usar otros puertos de la región para mover mercancías y daría la pauta para explorar nuevos mercados.
«El puerto de La Unión nos acerca al Canal de Panamá. Entrando la carga desde Panamá hacia La Unión te agiliza mucho, y viceversa, sacando nuestra carga por el puerto de La Unión y yéndose por el Canal de Panamá, tienes acceso a Europa, Asia y eso nos podría llevar a diversificar a otros mercados», comentó.
Por otro lado, estimó que podría significar una baja en costos para las empresas, ya que entre más carga se maneja en una terminal, los costos fijos se diluyen.
«Es positivo, las exportaciones se dinamizan, la logística sería mejor, porque podríamos salir más rápidamente. Todo va a ser positivo», añadió.
A la vez, valoró la posibilidad de que se genere un polo de desarrollo productivo alrededor del puerto de oriente.
«Teniendo un puerto activo se puede desarrollar un polo productivo que llame a nuevos inversionistas a venir a hacer operaciones al país», acotó.
Esto último coincide con las declaraciones de la ministra de Economía, María Luisa Hayem, quien en entrevista dijo que se abrirán nuevas oportunidades para «reducir costos y tiempos», asimismo, posibilitará que la industria pueda establecerse en el oriente y busque más compradores en Centroamérica y Suramérica.
«Estamos hablando de poder eliminar la gran barrera que tenía El Puerto de La Unión para poder convertirse en un puerto que fuera de utilidad para las industrias […] Los clientes de este renovado puerto serían las empresas que actualmente tienen sus exportaciones dirigidas hacia Centroamérica y América del Sur. Gracias a todos los esfuerzos que hemos venido realizando en nuestros planes de aprovechamiento comercial, vemos que hay cada vez más oportunidades para llevar productos salvadoreños a estas regiones y será punto de conexión con otras regiones del mundo también», subrayó la funcionaria.
