El Salvador avanza para convertirse en el hub logístico de la región, un objetivo que se materializará con el acuerdo entre El Salvador y la empresa turca YILPORT Holding, a través de una sociedad de economía mixta, anunciada la semana pasada por el presidente de la República, Nayib Bukele.
Al respecto, el presidente de Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker, resaltó que la inversión prevista en las terminales marítimas de Acajutla y La Unión es la mayor ejecutada en la historia de El Salvador, la cual alcanza los $1,615 millones; $709 millones para una primera fase y $906 millones para una segunda.
Durante un recorrido realizado este jueves en la terminal de occidente del país, Anliker afirmó que los $709 millones de la primera etapa de esta inversión serán orientados a incrementar la capacidad operativa de Acajutla, que pasará de mover 500,000 contenedores a 875,000 cada año para el cierre de este quinquenio. La inversión también incluye la reactivación del puerto de La Unión.
«Con esta inversión vamos a poder, en la fase I, atender 875,000 contenedores al año», anunció el funcionario. Esto implica un alza del 75 % en la operatividad del puerto, con respecto a la actual, es decir, 375,000 contenedores más.
Mientras tanto, cuando termine la fase, la capacidad del puerto se triplicará hasta los 1.6 millones de contenedores anuales.
Apuntó que con este despliegue, se salda una deuda histórica de fortalecimiento de esta terminal que mueve más de 53 % de las importaciones y exportaciones del país, pero que pese a su relevancia nunca fue atendida por los gobiernos del pasado.
«Aunque parezca inédito, desde 1960, en el puerto de Acajutla, los gobiernos anteriores, incluyendo los de ARENA y FMLN, no invirtieron casi nada en el puerto de Acajutla, es por eso que tenemos una infraestructura que no está acorde a los tiempos y necesidades actuales que requiere la industria y la logística de este país», afirmó el funcionario.
En este sentido, mencionó que la alianza con YILPORT Holding proporciona el músculo financiero necesario para potenciar esta terminal y posicionarla entre las más importantes a escala regional.
Entre las obras previstas para conseguir este incremento operativo está la construcción de un muelle de 510 metros de largo y 250 metros de fondo, y que tendrá aparcaderos para los barcos, grúas modernas y un patio de contenedores. Esto incrementará la cantidad de buques que se pueden atender al mismo tiempo en el puerto, que en la actualidad solo es de cinco.
Además de esto, se adquirirán más equipos y grúas, se construirán nuevas bodegas, y áreas operativas, y habrá un componente para inversión en mantenimiento.
Afirmó que las primeras obras de la primera fase iniciarán a finales de este año con la erogación de $50 millones para la etapa de transición, con los que se atenderá las necesidades más urgentes del puerto de Acajutla entre reparaciones, mantenimiento, y compra de equipos.
Con respecto al puerto de La Unión, el presidente de CEPA, indicó que en esta terminal se invertirán $74 millones donde se priorizará solventar los problemas de dragado que presenta desde su construcción.
«El puerto de La Unión necesita inmediatamente solventar el tema del dragado, los que hicieron el puerto de La Unión a sabiendas de que había un gran problema, le deben muchas respuestas al pueblo salvadoreño […] Nosotros vamos a sanar ese problema con esta sociedad de economía mixta y comprar equipamiento para que puedan ser atendidos esos buques», aseveró.
En cuanto a la fase II, que alcanza los $906 millones, Anliker dijo que en esta se construirá otro muelle en Acajutla de 400 metros de largo por 250 de fondo, con su respectivo patio de contenedores, «y se va a seguir adquiriendo equipo a medida que la necesidad vaya creciendo en las dos terminales».
«Esas son dos fases, y todo eso contempla los $1,615 millones, que es la inversión más grande en la historia hasta fecha que se ha realizado gracias a las estrategias acertadas del presidente Nayib Bukele», reiteró.
