El Salvador se encamina a convertirse en un hub logístico regional gracias a la inversión histórica de $1,615 millones en el plan de puertos anunciado recientemente en sociedad con YILPORT Holding y $105 millones en modernización de aduanas y la apuesta por agilizar los procesos del gobierno mediante el uso de tecnologías.
La sociedad de economía mixta Unión Portuaria del Pacífico, nombre oficial de la histórica inversión, pretende llevar los puertos del país a niveles competitivos a escala regional, afirmó el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker.
«Estamos viendo a El Salvador como un hub logístico, ya no vemos en el país solo los puertos para mover las cargas internas. El puerto de La Unión será ese extremo de entrada de las cargas de salida y de entrada entre el Pacífico y el Atlántico», detalló.
El titular de la autónoma remarcó que esta estrategia, que busca impactar toda la cadena logística, es parte de la visión del Gobierno del presidente Nayib Bukele y su compromiso con el desarrollo de los sectores productivos y la población salvadoreña.
«Se han hecho grandes esfuerzos durante la administración del presidente Bukele para convertir nuestros puertos en un hub de clase mundial. Estamos comprometidos con el sector exportador, estamos comprometidos también con todo el sector industrial y con toda la población salvadoreña», remarcó.
Además, reiteró que esto es resultado de la estrategia gubernamental de reactivación económica para el presente quinquenio, apuntalada por los ya conocidos resultados en seguridad física y jurídica que han favorecido la llegada de nuevas inversiones al país y generado confianza en los sectores productivos.
Siempre en el tema de logística, Anliker anunció el próximo inicio de la construcción del Aeropuerto del Pacífico. «Estamos a punto de poner la primera piedra para la construcción del Aeropuerto del Pacífico, que es una realidad, que va a venir a unir la logística marítima y aérea junto con las terminales secas (terminal intermodal de mercancías situada en el interior de un país) que tiene nuestro socio (YILPORT)», señaló.
Por su parte el secretario de Comercio e Inversiones de la Presidencia, Miguel Kattan, afirmó que con estas inversiones se ha demostrado que el Gobierno está trabajando para convertir a los puertos en los mejores de la región centroamericana.
«La apuesta es convertirnos en un referente a nivel latinoamericano y podemos hacerlo porque estamos en el centro del mundo. Somos el mejor lugar para tener operaciones logísticas de movimiento de mercancías que tienen como destino final la región centroamericana, pero también en tránsito para otras regiones», dijo.
Kattan señaló, además, que la apuesta busca recolocar al país en el mapa de la competitividad logística. «Se tomaron 40 años para destruir todo el sistema logístico de El Salvador el cual era el número uno en la región centroamericana y ahora toca iniciar dando marcha atrás a toda esa destrucción para construir un nuevo sistema logístico dentro de nuestro país», añadió.
El funcionario recordó que el tema logístico no implica únicamente la modernización de los puertos, sino también la construcción de carreteras, aduanas y uso de tecnologías en los procesos gubernamentales para facilitar el intercambio de mercancías.
«Cuando hablamos de logística pareciera ser que estamos hablando solamente de los puntos de entrada y salida de mercancías de un país, pero en realidad tiene que ver con todo lo que sucede dentro del país para movilizar las mercancías, y El Salvador se ha dedicado a invertir y a mejorar sus carreteras y sus puestos fronterizos. El Salvador pretende invertir en total cerca de $105 millones para el trabajo en los puntos fronterizos», añadió.
El plan logístico también está anclado al Plan Nacional de Facilitación del Comercio 2024, que contempla más de 30 medidas en las que trabajan más de 17 instituciones de Gobierno y siete asociaciones del sector empresarial.
