La Unión Portuaria del Pacífico (UPP), la sociedad de economía mixta (SEM) en la que participan la compañía turca YILPORT Holding y la estatal Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), ha invertido ya $20 millones en la modernización del puerto de Acajutla, como parte del plan de puertos que considera $1,615 millones en total.
Luis Canto, gerente general de la UPP, explicó en declaraciones a medios de comunicación que el capital inicial ha sido utilizado en la compra de equipos y maquinaria, que llegarán dentro de tres meses, así como en la reparación del muelle A.
Esto forma parte de la fase 0 del proyecto, el cual considera $50 millones para equipamiento y algunas obras de infraestructura como el dragado, construcción de calles, mejorar la distribución eléctrica y la distribución de agua potable del recinto ubicado en Sonsonate.
«Las cosas no pasan de manera inmediata, pero estimo que en los próximos tres meses, una vez que terminemos algunas de nuestras obras y que lleguen algunos de los equipos, vamos a ver una mejora sustancial […] Hemos tenido algunas mejoras estos dos últimos meses, y en los tres próximos meses serán los más críticos», indicó.
Afirmó que su prioridad es «mejorar la productividad del puerto de Acajutla para poder recibir los barcos más rápido».
Lo restante de la fase 0 se destinará al dragado en cada muelle, que es el proceso que consiste en remover material del lecho marino, siendo su objetivo principal el garantizar tanto la operatividad como la seguridad en la navegación, así como en la compra de más maquinaria.
Con esa acción, se prevé mejorar el calado, que es la profundidad máxima que puede alcanzar la parte sumergida de un buque.
«En el puerto de Acajutla, tenemos tres muelles: A, B, y C. El de mayor calado ahora es de 12 y medio, y se va a llevar a 14 metros, que es el calado original de diseño. Los otros dos también se van a ampliar entre un metro y medio y dos metros, que va a permitir versatilidad de donde poder atracar los barcos […] El dragado tardará una semana y media por cada muelle. Estamos consiguiendo la empresa que lo pueda hacer», detalló.
Por otro lado, Canto aseguró que en estos dos meses de operaciones han mantenido conversaciones con todos los actores locales y con todas las líneas navieras, las cuales han prometido mover más carga hacia el puerto de Acajutla una vez se implemente un nuevo sistema de ventanas para contenedores.
La visión, según el ejecutivo, es convertir en tres años a El Salvador en un hub logístico para la Costa del Pacífico.
«Esta inversión en el puerto, yo creo que va a convertir en dos o tres años a El Salvador en un hub logístico para toda Centroamérica y la costa del Pacífico. La visión es la correcta, el camino es el adecuado y YILPORT es el partner adecuado por la experiencia a escala mundial», agregó.
Hizo énfasis en que el camino es largo, pero que se están dando pasos seguros. En la primera fase se inyectarán $659 millones a lo largo del quinquenio, con obras como la construcción de un nuevo muelle y patio de contenedores en Acajutla, así como adquisición de maquinaria de primer nivel para ambos puertos. Cabe mencionar que en esta fase también se invertirán $75 millones para reactivar el puerto de La Unión en donde una de las prioridades será las obras de dragado.
Dijo que prevén inaugurar el nuevo muelle en Acajutla a finales de 2028 o 2029.
«Esto va a triplicar la capacidad actual. La productividad se va a multiplicar por cinco, es decir, un barco que antes estaba 20 horas, se podrá atender en cuatro horas», declaró.
Mientras tanto, en la fase 2, las SEM realizará una inversión de $906 millones para construcción de un segundo muelle en el puerto de Acajutla de 390 por 287 metros totalmente equipado, nuevos edificios operativos, almacenes, talleres y adquisición de maquinaria.
