El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, reportó un incremento de 447 capturas por conducción peligrosa en comparación con el año anterior, pues en lo que va de 2024 han contabilizado más de 1,800 conductores peligrosos detenidos y en 2023 hubo 1,434.
«Los antidopajes buscan atacar una de las conductas más irresponsables en nuestra cultura vial, la cual es conducir en estado de ebriedad. Tenemos un incremento de 447 capturas más por conducción peligrosa frente al año pasado. Este año contabilizamos más de 1,800 conductores peligrosos detenidos», dijo el viceministro.
El fin de semana pasado, el Viceministerio de Transporte (VMT) sacó de circulación a 38 personas que manejaban bajo los efectos del alcohol en diversos controles instalados en el país.
Reyes destacó que quien es sorprendido conduciendo en estado de ebriedad está delinquiendo, ya que es un delito tipificado en el Código Penal.
«Las redes sociales son una herramienta importante para una mayor fiscalización; es una fiscalización colaborativa. Tenemos más de 7,000 kilómetros de red vial y no podemos estar en todos los puntos del país», indicó el funcionario.
Estos dispositivos vehiculares son instalados en coordinación con elementos de la Policía Nacional Civil (PNC) y el personal médico del Fondo Solidario para la Salud (Fosalud).
«Hemos logrado incrementar los controles antidoping sin la necesidad de incrementar el presupuesto, sino a base de coordinación con la PNC y Fosalud», expresó el viceministro.
Cuando el conductor es detectado con más de 100 mg/dl en aire espirado en un control vehicular, es detenido por el delito de conducción peligrosa, por lo que la PNC le decomisa las placas de su carro y es remitido a un curso de educación vial para poder recuperar su licencia.
Según el Observatorio de Seguridad Vial (Onasevi), el 96 % de arrestados son hombres y el 4 % mujeres.
El Onasevi también señaló que en promedio seis personas son capturadas en el día por conducir en estado de ebriedad.
El VMT ha intensificado los controles antidopaje, la cantidad de pruebas de alcoholemia y ha incluido los cercos antidopaje para mejorar la fiscalización y reducir los índices de siniestralidad vial por esta causa.
Este año, el número de fallecidos en siniestros viales donde un conductor ebrio ha estado involucrado se redujo en un 22 % en comparación con el 2023, de acuerdo con el Observatorio.
