Desde que la Asamblea Legislativa aprobó las reformas de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, los dueños de bares y restaurantes están ofreciendo nuevos servicios para que los clientes puedan disfrutar de sus bebidas sin arriesgarse a conducir y ser multados o generar un accidente, dinámica que, según diferentes analistas, favorecerá la economía de los negocios.
Algunos comercios que se dedican a la venta de licores o cervezas han comenzado a ofrecer promociones para grupos de personas que llegan con conductor designado. En algunos casos tienen menús a bajo costo para el conductor, en otros establecimientos ofrecen bebidas sin alcohol gratis para el encargado de conducir, mientras que otros ofrecen comida y bebida gratis para el motorista designado.
Hay comercios que incluso están innovando con el servicio de motorista, convirtiéndose en intermediario entre el conductor y sus clientes.
En este contexto, el sociólogo René Martínez considera que acciones como cero tolerancias al alcohol son «fundamentales» para crear «sociedades de bienestar», que son aquellas que están basadas en relaciones sociales «armoniosas y de respeto mutuo».
«Sin duda la legislación en torno a cero tolerancias al alcohol u otro tipo de drogas al conducir» se va a traducir, en el corto plazo, en un hábito cultural permanente cuando los conductores tengan ese tipo de conducta, pero no por la severidad de la ley, sino porque lo consideraran la conducta adecuada, y es entonces cuando la normativa cala y modifica el comportamiento individual y colectivo», explicó Martínez.
Para el profesional de la Sociología, que la población adopte nuevas prácticas relacionadas con la responsabilidad de cumplir la normativa vial se convierte en un «hecho cultural» que a su vez propicia la capacidad de «adaptación» tanto de los comercios que se dedican a la venta de bebidas alcohólicas como de sus clientes.
«Hemos visto como muchos negocios que sirven bebidas alcohólicas se están adaptado a la nueva normativa y están impulsando una serie de iniciativas ingeniosas que les permitan, por un lado, mantener el nivel de ventas acostumbra[1]do y, por otro, que lo anterior no transgreda la ley ni promueva transgredirla», señaló Martínez.
El economista Marvin Depaz coincidió con este punto de vista y agregó que el proceso de adaptación llevará un tiempo, que dependerá de la motivación que tenga cada establecimiento para no bajar sus niveles de ingresos.
Depaz explicó que en las iniciativas que se han propuesto hasta el momento se observa que no solo los negocios podrían obtener ganancias, sino que también permiten dar la oportunidad a otras empresas de brindar el servicio de choferes.
«Yo creo que esto dinamizará la economía en términos de mejorar las oportunidades de empleo para las empresas que están en el rubro del transporte, Uber, taxistas, porque creo que, una vez que la gente vaya entendiendo, poco a poco el uso de taxi y todo ese tipo de servicios se va a volver una necesidad», afirmó.
Normativas de cero tolerancias al alcohol para conductores ya existen en países de Europa y otras latitudes.
«En Suiza, por ejemplo, la gente el fin de semana muy poco utiliza el vehículo. Solo que allá los medios de transporte son seguros, tienen tren, tienen autobuses, pero creo que ahora, cuando, por ejemplo, aparezcan los nuevos autobuses, y si hay servicio viernes y sábado hasta la medianoche, por decir algo, la gente los usará más», mencionó Depaz, quien vivió por mucho tiempo en dichos ambientes de cero tolerancias.
Iniciativas como extender los horarios del transporte público, consideró Depaz, también podrían funcionar, «por ese lado podría darse un dinamismo en la economía. Todo lo que tenga que ver con la aplicación de nuevos servicios ahí donde hay necesidades, pues eso sí genera un impulso a la economía».
Agregó que, si bien es cierto que las reformas de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial surgieron para disminuir el riesgo de accidentes viales, «se pueden convertir en una buena oportunidad para mejorar la microeconomía de las familias del sector transporte».
