Siete de cada 10 motociclistas usan mal el casco, según el Fonat

Llevar puesto un casco certificado reduce a casi la mitad el riesgo de muerte de motociclistas en siniestros viales en las carreteras, según la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Sin embargo, un estudio observacional del comportamiento en seguridad vial del Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat) reveló que en El Salvador el 99 % sí utiliza casco, pero el 65 % lo usa de forma incorrecta; es decir, que siete de cada 10 lo usan mal, sin abrochar, sin visera, mal colocado, incluso como gorra, o llevan cascos no aptos para este tipo de transporte, como la bicicleta; o una talla incorrecta.

En el sector de motociclistas, el 88 % son hombres y el 12 %, mujeres. De acuerdo con el análisis del uso correcto del casco, las mujeres lo portan correctamente en un 47 % y los hombres en un 33 %.

En ese sentido, el estudio de terminó el porcentaje del uso del casco, de elementos de protección personal y de luces por parte de los motociclistas, así como de los sistemas de retención infantil (SRI) en conductores de vehículos de cuatro ruedas en los departamentos de San Salvador, Santa Ana y San Miguel.

Según el análisis, en San Salvador el 62 % usa mal el casco; mientras que en Santa Ana es el 66 % y en San Miguel el 68 % no se transportaba con este implemento de seguridad en las vías.

La OMS advierte que los motociclistas son más vulnerables por su baja visibilidad, poca protección y por compartir la vía con vehículos grandes. Una de las principales causas de muerte en moto ciclistas son los traumatismos craneales.

En ese sentido, en la reciente reforma de la ley de tránsito se estableció que a partir del 29 de diciembre de 2025 el uso del casco certificado es obligatorio para motociclistas y sus acompañantes.

La medida conlleva el propósito de reforzar la seguridad vial y reducir los índices de siniestralidad de motociclistas que se reportan en las carreteras.

El VMT indicó que estas reformas entraron en vigor en diciembre de 2024, pero el Gobierno estableció un plazo de un año para aplicar la ley, con el objetivo de otorgar tiempo para que los motociclistas adquirieran sus accesorios sin provocar un alza injustificada en el costo de los cascos por el hecho del in cremento de la demanda.

Los conductores que no usen casco certificado enfrentarán una multa de $150 por esta falta grave. El Gobierno destacó que el objetivo es reducir las lesiones graves o muertes en accidentes de motocicleta, no una medida de recaudación.

De acuerdo con el Fonat, un casco certificado cumple las normas técnicas de seguridad necesarias, las cuales con llevan un sello visible de certificación en el producto. Estas certificaciones internacionales aceptadas son la DOT (Estados Unidos), ECE (Europa), NBR 7471 (Brasil) y otras equivalentes que garanticen su resistencia en caso de un choque.

«Está salvando su vida al tener un casco que de verdad lo vaya a proteger, no algo de durapax, sino algo que de verdad tenga todas las condiciones para salvaguardar su vida ante un impacto. Recordemos que el motociclista está en uno de los grupos vulnerables cuando hablamos de la pirámide de movilidad; no tiene mayor elemento de protección si se encontrara en algún accidente», dijo el viceministro de Transporte, Nelson Reyes.

Reyes afirmó que por parte del Fonat también se trabajó con el Organismo Salvadoreño de Reglamentación Técnica para que existan normas técnicas sobre los cascos que se importan al país; así mismo, trabajan en coordinación con Aduanas para controlar el tema.

De acuerdo con el Observatorio de Seguridad Vial (Onasevi), del 1.º de enero al 29 de diciembre se registraron 22,149 siniestros viales de motocicletas en los cuales 13,201 personas resultaron lesionadas y 1,229 fallecieron.

Las principales causas de estos incidentes fueron la distracción del conductor, invasión de carril, no guardar la distancia reglamentaria y no respetar las señales de tránsito.

Ante esta situación, el VMT y el Fonat desarrollan charlas de concientización para explicarles a los conductores cómo elegir un casco certificado y su uso correcto. De esta manera se garantiza que este elemento lo proteja en un percance vial.

Desde el Fonat, también intervienen en los controles vehiculares que desarrolla la Policía Nacional Civil (PNC) y el VMT para la toma de conciencia de los motociclistas y conductores de vehículos y les entregan implementos de seguridad vial.