La Unión Portuaria del Pacífico, una iniciativa que busca modernizar el puerto de Acajutla y reactivar el puerto de La Unión a partir de una inversión de $1,615 millones de la empresa turca YILPORT Holding Inc., atrae más inversiones hacia el país, afirmó el titular de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker.
En una entrevista con «Diario El Salvador», Anliker aseguró que a partir del anuncio del proyecto, varias compañías del rubro industrial han mostrado interés en instalar operaciones en las zonas aledañas a los puertos. Incluso adelantó que una de esas firmas, proveniente de Estados Unidos, dará a conocer pronto una nueva inversión millonaria cerca de uno de los puertos.
«Estamos hablando de inversiones correlativas en las zonas extraportuarias, pues hay bastante terreno alrededor de Acajutla y de La Unión, donde se pudieran establecer empresas y tener a la par el puerto y poder hacer sus exportaciones e importaciones de forma ágil […] Solo con el anuncio tenemos ya una empresa grande que trabaja metales que va a venir a invertir millones de dólares y generar empleos, motivadas por algo que se acaba de anunciar», mencionó.
En el mismo sentido, resaltó el respaldo que ha recibido del sector privado por la apuesta. «La ASI (Asociación Salvadoreña de Industriales) nos mandó una carta de felicitación, diciendo que están dispuestos a trabajar de la mano para ver cómo pueden apoyar, al igual que Coexport (Corporación Salvadoreña de Exportadores)», apuntó.
Según el titular de la autónoma, «la expectativa no es solo a nivel empresarial, sino también a nivel país», ya que el crecimiento que exista en las terminales contribuirá a la generación de más y mejores empleos.
A la vez, recordó que existen iniciativas regionales como los canales interoceánicos que podrían verse beneficiadas con una renovación de la terminal portuaria de oriente.
«Desde el puerto de La Unión hay pocos kilómetros hacia la frontera El Amatillo. Honduras tiene el Canal Seco que conecta con Puerto Cortés. Estamos hablando que del puerto de La Unión al puerto Cortés son 360 kilómetros, es decir, cinco horas y media de trasladar mercancías por tierra desde el Océano Pacífico hacia el Atlántico […] El Canal de Panamá está teniendo grandes problemas de agua, hay grandes colas, costos sumamente altos para trasladar los contenedores. Entonces no solo tenemos una oportunidad de un país como El Salvador, sino también una oportunidad regional», dijo.
Una iniciativa que da continuidad a las inversiones de CEPA
La sociedad de economía mixta establecida entre YILPORT y CEPA dará continuidad a los esfuerzos de la autónoma de los últimos cinco años para mantener los puertos operando en buen estado.
Anliker mencionó, por ejemplo, que hace un año y medio se presentó un nuevo patio de contenedores en Acajutla, que representó una inversión de CEPA de $7 millones, a lo que se suma la compra de equipos y el mantenimiento constante.
«En Acajutla, año con año hemos estado incrementando entre un 15 % y 20 % anual la cantidad de contenedores, barcos, carga en general, y para ello se han hecho inversiones», precisó.
En el caso del puerto de La Unión, «nos tocó recuperar tanto las instalaciones, los edificios, como el patio de contenedores, pues estuvo abandonado por los gobiernos de ARENA y el FMLN», dijo.
Ahora, con la Unión Portuaria del Pacífico se invertirán $709 millones en la fase denominada «inicial», una primera etapa que debe estar completada en los primeros cinco años, y $906 millones para la segunda etapa.
«Va a contemplar la creación de un nuevo muelle de 510 metros de largo de frente por 280 metros de fondo en el puerto de Acajutla, con sus grúas, sus equipos, mantenimientos, construcción de edificios; y $74 millones que irán al puerto de La Unión para el dragado y compra de equipos […] La fase 2 son $906 millones, donde viene otro atracadero, con su patio de contenedores de 410 metros por 280 metros, con sus equipos», comentó.
Todo ello permitirá la reducción de costos y tiempos para las empresas usuarias de los puertos.
