Noruega se convirtió en 2020 en el primer país del mundo en el que los coches eléctricos representaron más de la mitad de las nuevas matriculaciones. De esta forma avanza hacia su objetivo de descarbonizar todos sus vehículos nuevos a partir de 2025.
Según el Consejo de Información del Tráfico Vial (OFV), a pesar de la pandemia de COVID-19 los vehículos eléctricos tuvieron una cuota de mercado del 54.3 % el año pasado, en comparación con el 42,4% del año anterior.
Sin precedentes en el mundo, las ventas se aceleraron a fin de año, y en diciembre la cuota del mercado de los carros eléctricos alcanzó un nuevo récord mensual de 66.7 %.
Los cuatro modelos más vendidos en el país Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 y Nissan Leaf son todos alimentados con electricidad. El quinto, el Golf de Volkswagen, tiene una versión recargable pero las estadísticas no distinguen entre los diferentes tipos de motores.
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«Es una tendencia muy positiva», declaró Christina Bu, secretaria general de la Asociación noruega de vehículos eléctricos, que promueve la premisa cero emisiones.
«Estamos bien encaminados para alcanzar los objetivos de 2025», añadió. Noruega, que es paradójicamente el mayor productor de hidrocarburos de Europa occidental, tiene la ambición de que todos sus coches nuevos sean cero emisiones a partir de ese año.
Para alcanzar su objetivo, el país nórdico aplica una política fiscal extremadamente ventajosa, aunque empezó a recortar algunos de los privilegios concedidos a los vehículos eléctricos, como la gratuidad de los peajes urbanos o la posibilidad de utilizar los corredores de transporte colectivo.
A diferencia de los automóviles diésel o de gasolina, que están sujetos a gravámenes muy elevados, los coches recargables están exentos de prácticamente todo tipo de impuestos, lo que los hace más competitivos en el momento de la compra.
