El proyecto del Aeropuerto del Pacífico está despertando interés en diversas aerolíneas internacionales, gracias a que es un proyecto logístico que impulsará la economía nacional, convirtiéndose en un polo de desarrollo para la zona oriental de El Salvador.
En ese contexto, empresas como TAG Airlines están interesadas en el futuro a iniciar operaciones en el nuevo aeropuerto, adicionales a las que ya tiene en el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez (AIES).
El presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker, se reunió esta semana con Julio Gamero, CEO de TAG Airlines, y con Francisco Pahul, gerente comercial de la aerolínea, para abordar temas de interés como el nuevo aeropuerto y la apertura de una nueva ruta aérea.
En la reunión, Gamero agradeció todo el apoyo recibido al momento de trabajar de la mano y hacer negocios con el país y ratificó el apoyo de la empresa hacia El Salvador.
Karina Molina, gerente país de Operaciones, indicó que El Salvador es un buen destino para ir incrementando las rutas de viaje y hacer del país un «hub» adicional al que se tiene en Guatemala.
«Nosotros como aerolínea estamos interesados en operar. Ya estuvimos operando en el Aeropuerto de Ilopango, luego al Aeropuerto Internacional, y al momento en que se tenga el otro aeropuerto estaríamos interesados para poder operarlo», explicó Molina.
Francisco Pahul dijo que con las rutas comerciales Guatemala-El Salvador y Tegucigalpa-El Salvador han tenido mucho éxito, por lo que confían en que con el nuevo itinerario hacia Roatán también se irá por ese camino.
TAG informó que la ruta Roatán ya estaba dentro de su trayecto, solo que se había suspendido por la pandemia; sin embargo, a partir agosto se reactivará la ruta. «Hasta el momento, no se tiene específico si será un vuelo directo entre San Salvador-Roatán o Guatemala-San Salvador-Roatán», dijo.
Los vuelos serán los jueves y domingos, con horarios de 7:45 de la mañana el jueves y retornando el domingo a las 7:45 de la noche.
Por otra parte, CEPA reveló que 44 empresas de Estados Unidos, México, El Salvador, Colombia, Canadá, Francia, Inglaterra, Alemania, Argentina, Uruguay, Brasil, Bolivia, Panamá, Italia y Costa Rica presentaron interés en la participación de la elaboración del estudio de factibilidad del aeropuerto; sin embargo, fue adjudicado al consorcio Alben 4000 y Peyco, en enero pasado.
Asimismo, el estudio de factibilidad comprende un análisis de mercado, estudio técnico, medioambiental, de impacto social, económico-financiero y el diseño de modelo económico financiero; es decir, si se hará como asocio público-privado o si será una obra pública tradicional.
«Como aerolínea estamos interesados en operar. Sabemos que al momento que se tenga el otro aeropuerto estaríamos interesados para poder operarlo».
Karina Molina, gerente de Operaciones.