El puerto de Acajutla mantiene la tendencia de crecimiento en el movimiento de contenedores. Según datos de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), entre el 1 de enero y el 18 de agosto se movilizaron 92,174 contenedores, lo cual representa un crecimiento de 9.94 % respecto a los 83,839 que se atendieron en el mismo período del año pasado.
Ese crecimiento en el número de contenedores también va acompañado por un aumento en la cantidad de TEUS, que es la unidad de medida utilizada en el comercio exterior para calcular la capacidad de carga de los contenedores. CEPA indicó que en el mismo espacio de tiempo se movilizaron 159,247 TEUS, lo que representa una subida del 6.92 %.
En una reciente entrevista con «Diario El Salvador», Federico Anliker, titular de la autónoma, indicó que este dinamismo en la terminal portuaria es posible gracias a las inversiones en mantenimiento y equipo que se hicieron en el primer quinquenio del presidente Nayib Bukele y que continúan en este segundo.
De acuerdo con Anliker, año con año se ha incrementado entre un 15 y 20 % anual la cantidad de contenedores, barcos y carga en general que llega a Acajutla, y para ello se ha necesitado realizar inversiones. Actualmente, dicha terminal tiene una capacidad de recibir 500,000 contenedores por año.
«Hemos hecho bastantes inversiones, como por ejemplo el patio de contenedores nuevo que inauguramos en Acajutla hace más de un año y medio, donde se invirtieron más de $7 millones. Hemos comprado equipo, grúas portacontenedores y hemos hecho mantenimiento en todo el puerto, pues desde los años 60 no se le hacía inversión al puerto de Acajutla», comentó el funcionario.
En paralelo, se ha intervenido el puerto de La Unión en sus instalaciones terrestres, como edificios y patio de contenedores.
«En el puerto de La Unión, con el tema de mantenimiento, encontramos un puerto que prácticamente desde el 2008 nunca lo operaron, y los gobiernos de ARENA y el FMLN lo dejaron por completo en el abandono. Nos tocó recuperar tanto las instalaciones, los edificios, como el patio de contenedores», precisó.
Pese a estos esfuerzos, Anliker dijo que se necesita una inversión mucho más grande en los puertos para convertir al país en un «hub» logístico en la región. Por esa razón, buscaron un socio como YILPORT Holding Inc., que ahora inyectará $1,615 millones para modernizar el puerto de Acajutla y reactivar el puerto de La Unión.
«Gracias a estas inversiones de mantenimiento es que ha sido atractivo para estos nuevos socios que tenemos de YILPORT, y ahora tendremos las condiciones óptimas», añadió.
Ahora, con la Unión Portuaria del Pacífico se invertirán $709 millones en la fase denominada «inicial», una primera etapa que debe estar completada en los primeros cinco años, y $906 millones para la segunda etapa.
«Va a contemplar la creación de un nuevo muelle de 510 metros de largo de frente por 280 metros de fondo en el puerto de Acajutla, con sus grúas, sus equipos, mantenimientos, construcción de edificios; y $74 millones que irán al puerto de La Unión para el dragado y compra de equipos […] La fase 2 son $906 millones, donde viene otro atracadero, con su patio de contenedores de 410 metros por 280 metros, con sus equipos», comentó el presidente de CEPA.
