La señalización vial en las zonas escolares es fundamental para salvaguardar la vida de los estudiantes, docentes y padres de familia cuando entran o salen de las instituciones educativas.
El Gobierno, a través del Fondo de Conservación Vial (Fovial), ejecuta cada año un proyecto de señalización vial que ayuda a reducir el riesgo vial, organizar el tránsito, disminuir la velocidad de los vehículos y evitar siniestros de tránsito.
Entre mayo de 2024 y diciembre de este año, el proyecto intervino 37 centros educativos distribuidos en las zonas occidental, central y oriental del país, beneficiando a 15,497 estudiantes. Estas instituciones educativas estaban clasificadas en alto riesgo vial por parte del Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat) y el Ministerio de Educación (Mined), en el marco de sus competencias en el Consejo Nacional de Seguridad Vial (Conasevi).
El proyecto incluyó la señalización vertical como postes señal de escuela, paneles con reflejante y señales informativas. Asimismo, señalización horizontal: bandas alertadoras y logarítmicas, línea continua y discontinua, blancas y amarillas, pintura de pasos peatonales, flechas sencillas y dobles, señales de escuela sobre el pavimento, vialetas u ojos de gato de una y dos caras.
También boyas metálicas (sapitos), pintura de separadores centrales, delineadores verticales flexibles, separador de carriles de polietileno y pintura de túmulos.
En el marco del programa Dos Escuelas por Día, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el Viceministerio de Transporte (VMT), el Fonat y el Mined también se encargan de reducir el riesgo vial de los centros escolares para proteger a la comunidad estudiantil de accidentes de tránsito.
Según datos del Observatorio de Seguridad Vial (Onasevi), los departamentos que han reportado más siniestros viales entre el período del 1.° de enero al 10 de diciembre de 2025 son San Salvador, San Miguel, Santa Ana y Chalatenango.
A escala nacional ocurrieron 20,817 siniestros de tránsito en los que resultaron 12,335 personas lesionadas y 1,141 fallecidas. Las primeras dos causas de accidentes viales son la distracción del conductor y la invasión del carril.
En 2024 fallecieron seis integrantes de la comunidad educativa y 22 estudiantes también resultaron lesionados. Frente a este panorama, el Gobierno busca promover que las calles sean más seguras para conductores y peatones, abogando para que se establezcan límites de menor velocidad en las áreas donde se ubican los centros educativos.
De acuerdo con el Fovial, los estudios internacionales demuestran que los avisos en zonas escolares reducen la velocidad media entre 12 % y 17 % (5.8-8.2 kilómetros por hora —km/h—). Además, reducir en un km/h la velocidad media disminuye los choques graves o mortales en aproximadamente 4 %. La señalización vertical y horizontal adecuada ha logrado reducir en 25 % a 30 % la proporción de vehículos que sobrepasan los 56 km/h.
Por ello, el impacto que se espera alcanzar es que la señalización instalada logre una reducción de velocidad del 10 %, lo cual podría evitar aproximadamente el 40 % de los accidentes graves en las zonas escolares intervenidas, traducido en decenas de vidas salvadas y cientos de lesiones menos solo en accidentes relacionados con estudiantes.
«Nuestra meta es reducir a cero los accidentes de tránsito en zonas escolares; esto solo será posible con el respeto a la señalización de seguridad por parte de conductores y peatones», indicó el Fovial.
En el marco de sus compromisos como parte del Conasevi, el fondo también ha implementado un programa de educación y seguridad vial para formar conocimientos de seguridad vial en la comunidad estudiantil.
