El Ministerio de Obras Públicas (MOP) avanza con los estudios de factibilidad en varias zonas del Área Metro – politana de San Salvador (AMSS) para construir torres y estaciones para un metrocable, que consiste en un sistema de transporte público que utiliza cable aéreo para mover pasajeros.
Romeo Rodríguez, ministro de Obras Públicas, explicó re – cientemente que este proyecto incluye la colocación de estaciones y torres que sostendrán el metrocable, el cual funcionaría como una vía de transporte público para trasladar en menor tiempo a los salvadoreños que transitan en varias zonas del Gran San Salvador.
«Si tenemos otro sistema de transporte donde no pase por el tráfico, esa será una solución», indicó el titular del MOP. En ese sentido, detalló que se han evaluado tres líneas de traslados.
Una de ellas partiría del sector de la avenida Jerusalén y el redondel Masferrer hasta llegar a la zona de El Boquerón; la segunda saldría de Santo Tomás hasta Panchimalco y cubriría la zona de los Planes de Renderos; y la tercera línea abarcaría el distrito de Mejicanos para dar atención a los salvadoreños de la colonia Zacamil, la Universidad de El Salvador (UES) y el centro de Gobierno.
Rodríguez explicó que, dentro de esas tres líneas, el metrocable abarcaría varios puntos para acortar los tiempos de traslado de los salvadoreños en zonas muy transitadas. Por ejemplo, los habitantes de Mejicanos podrían trasladarse en 15 minutos al Centro Histórico de San Salvador, ya que actualmente ese recorrido puede tomar 60 minutos en horas pico.
«En varios lugares ya hicimos los estudios. Prácticamente el que nos queda es el del sector de la Universidad [de El Salvador], donde se deben hacer los estudios de suelo. Ahorita son los estudios que estamos haciendo y es parte de un proyecto bastante integral», indicó el ministro.
Rodríguez explicó que en la mayoría de las zonas identificadas para la ejecución del proyecto ya se concluyeron los estudios de suelo y la única área faltante es la zona de la UES, debido a que se encuentran dialogando y consensuando con las autoridades universitarias, dado que unas de las torres que sostendría el metrocable tendría que estar ubicada dentro del campus.
«Hemos estado en conversaciones. Ellos tienen sus posiciones y nosotros respetamos la postura de ellos, pero nosotros tenemos que saber que un proyecto como este beneficiaría a nuestro país. No creo que alguien se opondría a un proyecto para mejorar la movilidad y el transporte público, que actualmente sabemos que es deficiente», dijo Rodríguez.
Además, aseguró que para el resto de las torres y estaciones cuentan con el espacio necesario y no hay inconvenientes para su construcción. Agregó que también han efectuado estudios para determinar los corredores en los que debería funcionar un metrocable o un teleférico.
«De hecho, es un derecho de vía del Ministerio de Obras Públicas y no habría ningún inconveniente. Los lugares donde se ha buscado poner las estaciones son propiedad del Gobierno. A lo largo del recorrido habrá torres, porque es un cable, y estas torres lo estarán sosteniendo», detalló.
El funcionario afirmó que, con base en dichos estudios, determinaron cuáles son los proyectos de movilidad más idóneos. Por ejemplo, la instalación de un teleférico no es viable, ya que en algunas zonas del país como Colón se desplazan hasta 25,000 personas por hora, y este sistema solo puede movilizar a 3,500 pasajeros por hora sentido.
Además, detalló que actualmente circulan 1.8 millones de vehículos en el país y cada 10 años se está duplicando el parque vehicular. Asimismo, señaló que el Gobierno «no se ha quedado de brazos cruzados» en la gestión del tráfico vehicular, por lo que han trabajado en los estudios y en el financiamiento para ejecutar diversos proyectos como el metrocable.
«Todos estos proyectos son ambiciosos y requieren una gran cantidad de recursos. Estamos trabajando en eso. Sabemos que el tráfico es un problema. No significa que no vamos a hacer carreteras, seguimos trabajando en proyectos de carreteras», expresó Rodríguez.
