La nueva tecnología del sistema llamado «Super e-Platform», con una potencia que puede llegar hasta los 1.000 kW, busca «aliviar la ansiedad que produce la carga en los usuarios», dijo el fundador de la sociedad, Wang Chuanfu.
Este anuncio coloca a BYD por delante de su principal competidor, el fabricante estadounidense Tesla, cuyos «supercargadores» no van más allá de una potencia máxima de 500 kW.
«Nuestro objetivo es lograr que el tiempo de carga de los vehículos eléctricos sea tan corto como el de los de combustión», declaró Wang Chuanfu en la presentación del dispositivo, el lunes.
BYD presentó la Super e-Platform junto a dos nuevos modelos de automóviles eléctricos que serán los primeros en estar equipados con ese sistema: la berlina Han L y el SUV Tang L.
La empresa, con sede en Shenzhen, sureste de China, anunció que va a construir más de 4.000 estaciones de carga ultrarrápida en China.
Los planes de la empresa coinciden con un aumento de 161 % de sus ventas en febrero, hasta 318.000 vehículos eléctricos.
En cambio, las ventas de Tesla en el mercado chino cayeron un 49 % en el mismo periodo.
Por su parte, este martes, el fabricante chino Nio firmó un acuerdo con CATL para crear una red de cambio de baterías para vehículos eléctricos.
El intercambio de baterías es una alternativa a la carga ultrarrápida para los dueños de coches preocupados por la autonomía.
