Entre marzo y mayo de este año, han atracado en el puerto de La Unión cinco buques carreros que movilizaron en conjunto 2,515 vehículos de todo tipo desde destinos como Corea del Sur, Argentina, Ecuador, Brasil, México, China y Japón.
Esta reactivación de operaciones en la terminal marítima del oriente del país, se da en el marco del acuerdo firmado entre El Salvador y la empresa de logística internacional YILPORT Holding para impulsar una sociedad de economía mixta por $1,615 millones, de los cuáles $75 millones están destinados a este puerto.
La inversión en La Unión está enfocada principalmente en obras de dragado y equipamiento, según ha declarado el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker.
Entre los primeros resultados de la alianza se tiene la llegada en los últimos tres meses de cuatro embarcaciones de carga dedicadas al transporte de vehículos.
La primera de ellas fue el MV Argus que atracó en La Unión el pasado 8 de marzo con 600 automóviles a bordo; le siguió el Glovis Spirit que llegó el 13 de marzo con 772.
El tercer buque carrero fue el Gravity Highway recibido el 26 de marzo con 299 autos, el cuarto fue el Deadalus Leader que llegó el 1 de mayo a esta terminal marítima con 587 vehículos, principalmente microbuses y camiones; y finalmente el 25 de mayo atracó en el país el Morning Claire con un total de 257 automotores, según datos oficiales.
La alianza con YILPORT también comprende triplicar la capacidad instalada de Acajutla, el principal puerto del país, con una inversión de $709 millones para una primera fase y $906 millones para una segunda.
Esto implica un alza del 75 % en la capacidad instalada del puerto, con respecto a la actual, es decir, que podrán operar 375,000 contenedores más.
Este movimiento de carga representa una reactivación significativa de las operaciones del puerto de La Unión, el cual permaneció en abandono durante las administraciones de los gobiernos pasados.
El presidente de la República, Nayib Bukele, anunció el 11 de agosto de 2024 que la tercera fase del plan económico de este quinquenio es el desarrollo del sistema logístico del país.
El acuerdo entre el Estado y la compañía establece que una vez terminado el período de 50 años con el que fue creada la sociedad de economía mixta, toda la infraestructura que se haya realizado en los puertos pertenecerá a El Salvador.
