El nuevo puente binacional General José Manuel Arce, que construye el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en la frontera de La Hachadura, tiene una infraestructura única en Centroamérica ya que cuenta con más de 300 metros de claro sin un apoyo central.
«Es único en Centroamérica por la tecnología que tiene. Este tipo de proyectos se han visto muy poco en diferentes países del mundo y se está construyendo en El Salvador», indicó Romeo Rodríguez, ministro de Obras Públicas.
En el ámbito de la construcción, el claro se refiere a la distancia libre entre dos puntos de apoyo de una estructura, como vigas o losas, que soportan una carga en el espacio entre ellos.
El puente conectará con Guatemala y estará listo durante el primer trimestre de este año. Del lado de El Salvador, la obra está finalizada por parte del MOP, únicamente están limpiando y señalizando; sin embargo, se han tenido atrasos en sector de Guatemala.
«Nos hemos estado apoyando, con ciertas dificultades, en el Gobierno de Guatemala por los derechos de las vías, los cuales deben ser comprados por el Gobierno de Guatemala. Ellos están haciendo las gestiones pertinentes para terminar de entregarnos esos terrenos y finalizar la carretera para terminar de conectar con Guatemala. De nuestro lado ya estamos haciendo la rampa del puente del lado de Guatemala», explicó Rodríguez.
El ministro aclaró que el diseño del proyecto fue elaborado por el MOP y luego fue enviado a Guatemala donde fue aprobado. «Ellos liberarán los terrenos para terminar la calle», reiteró Rodríguez.
Según el funcionario, esta nueva obra de paso garantizará la movilidad, ya que será más alto que el puente actual, contará con cuatro carriles e incluirá un tramo de nueva carretera de dos kilómetros entre El Salvador y Guatemala que funcionará como un «by-pass».
El nuevo puente General Manuel José Arce tiene una inversión que supera los $30 millones y mejorará la conectividad entre los dos países. La obra incluye trabajos de drenaje para canalizar la escorrentía hacia el río, aceras y vías de aproximación.
«La idea es que sean obras más resilientes al cambio climático y no tengamos este tipo de complicaciones, pues en una emergencia es sumamente complicado que no circulen las personas y las mercancías», indicó Rodríguez.
