Tras 200 años de historia, el país ha visto crecer en su territorio diferentes proyectos que han abonado a su crecimiento y desarrollo. Algunos de ellos, aunque eran imperantes en necesidad, no lograron satisfacer ni cuidar los intereses del Estado y de su gente. Otros sí lograron abonar a nuestro país un rumbo de prosperidad hacia nuevas miras de avances y competitividad.
Tras esa lógica y homogeneidad de visión, en el presente se impulsan nuevos proyectos que buscan encauzar el trazo de una mejor nación para construir el camino hacia el progreso que todos los salvadoreños merecemos.
En la actualidad, el Gobierno del presidente Nayib Bukele se encuentra ejecutando el Plan Maestro de Movilidad y Logística, que consiste en llevar a El Salvador a otro nivel en materia de infraestructura vial, por medio de la realización de megaproyectos que son desarrollados a lo largo del territorio nacional.
Bajo una apuesta ambiciosa, este plan contribuirá a mejorar la movilidad de la población, sin dejar de lado otorgar a los salvadoreños infraestructuras con enfoque visionario y que cumplan con todas las necesidades poblacionales.
La construcción y el mantenimiento de la infraestructura vial tienen una incidencia vital para el proceso de desarrollo de una nación. Tanto que, desde el punto de vista económico, la inversión en este tipo de infraestructuras aumenta la eficiencia de los sectores productivos de un país, logrando tener un impacto positivo en diferentes aristas que conforman su crecimiento, por supuesto, los beneficios de la población también son notorios.
Los Chorros, una megaobra
El proyecto consiste en la ampliación de 14.7 kilómetros de la carretera que conduce a Los Chorros. Su ejecución será intervenida en tres tramos: el primero será la ampliación a ocho carriles (cuatro en cada sentido) desde la salida de Santa Tecla (en el sector de Las Delicias) hasta el inicio del viaducto.
En el segundo tramo se construirá el viaducto más alto y grande en el país, con una longitud de 850 metros, para evitar el paso por el sector más vulnerable de este trayecto de carretera, el cual durante años ha registrado desprendimientos de materiales provenientes de los taludes que hay en la zona.
El tercer tramo inicia al final del viaducto y tiene una longitud total de 9 kilómetros. Este tramo tiene un primer segmento diseñado para cuatro carriles hasta el intercambiador de El Poliedro (dispositivo de acceso hacia Sonsonate). La inversión total asciende a $260 millones.
«By-pass» de La Libertad
Es la construcción de una carretera de 6.5 kilómetros de longitud ejecutada en tres etapas. La primera es la construcción de 2.89 kilómetros de calle, a un costo $27.3 millones. Abarca desde La Danta hasta las cercanías del río Chilama.
La segunda etapa contempla 380 metros de longitud para la creación de un viaducto de 280 metros de largo y 45 metros de altura, que será el puente más alto y largo del país.
El tercer tramo contempla 3.25 kilómetros de longitud y cuatro carriles que conectan con la carretera del Litoral, a la altura de la playa Conchalío. La inversión alcanza los $65.7 millones.
Periférico Gerardo Barrios
Ubicado en San Miguel, tendrá una longitud de 20.6 kilómetros y es ejecutado en cuatro paquetes. Se trata de la ampliación a cuatro carriles de la carretera Panamericana desde el desvío a Moncagua hasta El Obrajuelo, con una inversión de $15.8 millones, así como la apertura y ampliación de 8.39 kilómetros de la carretera Panamericana desde el sector de El Obrajuelo hasta Hato Nuevo, con una inversión de $43.9 millones.
A la obra se suma la construcción de dos puentes: uno sobre el río Grande, de San Miguel, de 110 metros de largo, y el otro sobre el río Taisihuat, de 105 metros, que tendrán una inversión de $24.2 millones.
Los trabajos de los pasos peatonales con rampas inclusivas, una ciclovía, muros de retención, un moderno sistema de drenajes y canaletas, pasos eleva – dos e intercambiadores, entre otras, son parte de una inversión de $160 millones
Periférico Claudia Lars
Se construye en el municipio de San Juan Opico, La Libertad, y recortará el tiempo para desplazarse hacia el occidente del país o para ingresar a la capital. Además, permitirá un ahorro económico para los conductores y el transporte de pasajeros y de carga.
El periférico comprende diferentes obras de paso: puentes, rotonda, paso a desnivel y la construcción de una carretera de 10.8 kilómetros de longitud entre San Juan Opico y Sacacoyo.
La construcción de la carretera lleva un poco más del 90 % y cuenta con obras complementarias, como la señalización horizontal y vertical, y área para ciclistas.
Una vez habilitada la carretera, los conductores ya no tendrán necesariamente que pasar por el municipio de Lourdes, Colón, para dirigirse a Sonsonate o a otros sectores del occidente. La inversión es de $30 millones.