El presidente de la república, Nayib Bukele, participó ayer en el acto simbólico de la colocación de la primera piedra de la construcción del puente binacional Manuel José Arce, en el municipio de San Francisco Menéndez, en el occidental departamento de Ahuachapán.
La nueva estructura de paso conectará la aduana terrestre salvadoreña de La Hachadura con el paso fronterizo Pedro de Alvarado, de Guatemala, sobre el río Paz.
Según el mandatario, este proyecto es parte de la estrategia de desarrollo y conectividad regional que impulsa su Gobierno. «[La construcción] no solo genera empleos, sino que va a generar que haya más importaciones y exportaciones. Está claro nuestro compromiso con el país y dentro de poco lograremos tener el país que todos queremos», declaró.
El puente —de importancia logística para toda la región— tendrá 173 metros de longitud y sustituirá la infraestructura actual, que es deficiente por lo estrecho de la sección hidráulica, según autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
La nueva infraestructura está diseñada con cuatro carriles; cada uno de estos tendrá 3.60 metros de ancho y permitirá el paso del 30 % del peso de toda la mercadería operada a través de las fronteras terrestres salvadoreñas.
Además del puente binacional, el proyecto incluye la construcción de 14 kilómetros de pavimentación y la instalación de rampas y drenajes para el agua lluvia del lado salvadoreño y del guatemalteco.
La inversión en la obra es de $144.7 millones y está enmarcada en el programa de infraestructura vial estratégica para los departamentos de La Libertad, Santa Ana y Ahuachapán.
De esos fondos, el 45.6 % proviene de una donación de México mediante los Fondos Yucatán y el resto es contrapartida del Gobierno salvadoreño.
Bukele explicó que también se modernizará el paso aduanal de La Hachadura y se invertirán «más de $30 millones».
Durante el evento, el presidente afirmó que su Gobierno, en menos de tres años, ha impulsado importantes obras de desarrollo vial, como la construcción del periférico Claudia Lars, que dará conectividad vial a la zona occidental del país, y el periférico Francisco Morazán, en el oriente, abandonado por décadas.
