El proyecto de semáforos inteligentes y el centro de monitoreo del transporte ya están en la fase final, según las autoridades del Ministerio de Obras Públicas (MOP) y del Viceministerio de Transporte (VMT).
El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, explicó que el 50 % de los 2,800 semáforos inteligentes ya están conectados al centro de monitoreo temporal y ya están haciendo pruebas internas para verificar la conectividad.
Uno de los múltiples beneficios que se tendrán con la incorporación de la tecnología es que el trabajo que actualmente desempeñan los gestores de tránsito será disminuido.
Reyes mencionó que actualmente los gestores de tránsito se instalan cada día en zonas de alta carga vehicular, algunas donde se tienen semáforos que no están enlazados a la red y se encargan de regular los tiempos de circulación por cada sentido.
«Por ejemplo, en una intersección a veces los tiempos que cada semáforo da [para] el paso no son suficientes, y se hace mayor tráfico; entonces, nuestro personal técnico llega y de forma manual empieza a regular los tiempos de paso para cada sentido. Ayuda bastante, pero eso lo podremos regular con la red de semáforos que estarán conectados», detalló.
El funcionario también explicó que, con el sistema de fotomultas, los conductores no deberán tener preocupación de si el semáforo está en rojo, pues el gestor que está regulando el paso lo habilitará.
«Ese es precisamente el cambio que vamos a impulsar; por ejemplo, si una cámara detecta que un conductor pasó en rojo el semáforo porque el gestor que está en el lugar se lo habilitó, no le vamos a poner multa. Cuando la red esté funcionando al 100 %, ya no vamos a necesitar que el gestor haga eso, sino que desde el centro de monitoreo vamos a aumentar el tiempo de paso para que el congestionamiento se deshaga, pero les decimos a los conductores que no se preocupen. No los van a multar mientras ambos sistemas se están armonizando», agregó.
El funcionario resaltó que con la funcionalidad de los semáforos inteligentes y el centro de monitoreo no significa que no habrá gestores, ya que su función no solo se limita a la circulación vehicular.
«Pasa un siniestro vial o un vehículo se queda detenido por desperfectos mecánicos es un hecho que necesitaremos a nuestro personal técnico regulando el tránsito, pero ahora lo haremos más eficiente porque tendremos cámaras monitoreadas todo el tiempo y podremos desplazarlos más rápido», agregó.
Las autoridades de transporte han remarcado que todos estos cambios se irán haciendo y anunciando paulatinamente para que los conductores estén preparados y conozcan las zonas donde están aplicándose.
«Hemos reiterado que el objetivo no es estar imponiendo multas, sino que los conductores tengan una cultura vial y respeten las leyes. No se trata de que el VMT quiere más dinero, porque para empezar las multas que se pagan no van al VMT, sino al Fonat [Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito], y ellos las ocupan para pagarles a las víctimas o a los familiares», enfatizó.
Añadió que se trabajará con el Fondo de Conservación Vial (Fovial) para la señalización horizontal y vertical, el cambio de la rotulación de las nomenclaturas y la pintura reflectante de las calles y señales de tránsito que con el paso del tiempo han sido afectadas.
Actualmente, el centro de monitoreo opera de forma temporal en las oficinas del VMT, mientras el edificio permanente se completa en el plantel La Lechuza, en el MOP. Sin embargo, ya se han hecho algunas pruebas del funcionamiento de los semáforos junto con la conectividad que se tiene con la fibra óptica y la electricidad.
«Cuando el centro de monitoreo esté funcionando al 100 %, se mejorará el tránsito vehicular. Podremos regular los tiempos de cada semáforo; por ejemplo, darles “doble paso”, como lo conocemos. Podremos crear corredores viales para que haya fluidez, porque el problema que enfrentamos es que un semáforo en una calle puede dar el paso, pero el de la siguiente cuadra está en rojo; entonces, es estar moviendo un tapón cuadra por cuadra», aseveró.
El centro de monitoreo permanente se espera que esté en funcionamiento en los primeros meses de 2025 y tendrá a su cargo toda la red de cámaras de tránsito y de fotomultas, los 2,800 semáforos inteligentes, enlace directo con sistemas de vigilancias de las municipalidades que lo tengan, la Policía Nacional Civil y Protección Civil.
