El ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, informó que trabaja con la Asamblea Legislativa para consolidar una normativa con sanciones más duras para los conductores ebrios.
El funcionario dijo que se busca evitar la reincidencia en los conductores que manejan bajo los efectos de alcohol o drogas, y que representan riesgos para los demás usuarios de la vía.
«Ahorita estamos trabajando con la Asamblea Legislativa para tener leyes más fuertes. No es posible que tengamos conductores que pasan dos o tres veces que los detectamos en estado de ebriedad y están conduciendo un vehículo, eso no puede seguir sucediendo», planteó Rodríguez.
Entre los avances que estos trabajos han dejado se encuentra un pliego de reformas aprobadas por los diputados en 2023. En dichas reformas se plantea que aumentarían a $50 las multas leves, a $100 las multas graves, y a $150 las muy graves.
Además, se propone la licencia por puntos, que implica que cada conductor recibirá puntos por cada multa impuesta, y al llegar a un número establecido, perderá la licencia por unos años.
La conducción peligrosa, al ser una falta muy grave, recibiría varios puntos por cada sanción. Las autoridades han reiterado que se busca crear un cambio de cultura vial basada en el respeto a los demás conductores y a los peatones, ya que solo en 2023 en El Salvador hubo ocho veces más muertes por siniestros viales que por hechos violentos.
Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (Onasevi), entre el 1.º de enero y el 31 de diciembre de 2023, 1,256 personas fallecieron en los 18,463 siniestros viales que se registraron a escala nacional.
Además, según los datos brindados por el Gabinete de Seguridad, 154 personas fallecieron en diversos hechos violentos el año pasado, de los cuales solo el 6 % fue cometido por pandillas.
Por lo tanto, las autoridades han incrementado los controles antidopaje para detectar a conductores peligrosos y sacarlos de circulación.
En lo que va de 2024, el porcentaje de conductores peligrosos detenidos ha incrementado un 49 %, y muestra de ello es que solo en el fin de semana del 13 y 14 de enero se detuvieron a 43 conductores peligrosos.
También se ha implementado la exitosa estrategia de los cercos antidopaje.
«Usualmente teníamos controles antidopaje, pero no había calles cerradas, el conductor podía evadirlo y tomar una ruta alterna. Con el cerco antidopaje hay un perímetro controlado y todo el que ingresa deberá hacerse una prueba de alcoholemia», informó ayer el director de Tránsito del Viceministerio de Transporte, Alfredo Alvayero.
