Los partidos ARENA y FMLN estuvieron al frente del Ejecutivo 30 años y también controlaron la Asamblea Legislativa; sin embargo, no quisieron impulsar reformas para elevar el monto de las esquelas ni endurecer las sanciones en contra de los conductores por infracciones cometidas contra la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
La última vez que se intentaron endurecer las sanciones y las multas fue a finales de 2020 —y previo a las elecciones de 2021—, cuando el partido tricolor se dividió en opiniones y en votos en el pleno legislativo, lo que originó que las reformas de ley no prosperaran.
«Es lamentable que el año está por finalizar y no se discutieron las propuestas de reformas para endurecer las leyes contra los malos conductores. Conducir un vehículo es una gran responsabilidad. La revisión del pliego de multas y otro tipo de sanciones urge», dijo el 16 de diciembre de 2020 —en tono de reclamo— el entonces diputado arenero David Reyes.
Los partidos tradicionales no se atrevieron a reformar la ley de tránsito porque afectaba sus intereses, pues tenían inversiones en el sector del transporte, según documentó «Diario El Salvador» en las ediciones impresa y digital del 18 de octubre de 2020.
En esa publicación se reveló que el entonces diputado del FMLN Jaime Orlando Sandoval Leiva había votado en la Asamblea al menos 12 veces por iniciativas de ley referentes al transporte colectivo de pasajeros (incluidas prórrogas del subsidio), siendo sus padres concesionarios de ese rubro.
Sandoval Leiva, quien no fue reelecto por la población como diputado por Sonsonate en las elecciones del 28 de febrero de 2021, se desempeñó en su última legislatura (2018-2021) como relator de la comisión de obras públicas, transporte y vivienda, que era la misma que emitía los dictámenes a favor del pago del subsidio al transporte colectivo, medida que beneficiaba a sus padres transportistas.
Pero, a diferencia de los gobiernos de ARENA y del FMLN, la administración del presidente Nayib Bukele sí está interesada en modernizar la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, por lo cual la semana pasada envió a la Asamblea Legislativa un pliego de reformas, que fue aprobado en la sesión plenaria del miércoles anterior.
Esos cambios endurecen el tarifario de multas porque las faltas leves ya no serán de $11.43, sino de $50; las graves pasaron de $34.29 a $100, y las muy graves, de $57.14 a $150. Las reformas abarcan al transporte colectivo de pasajeros, al de carga y al liviano.
También se establece que las multas pueden ser impuestas con medios tecnológicos, incluyendo los semáforos inteligentes que se están colocando en San Salvador para modernizar el control y agilizar el tráfico vehicular.
