El pasado 23 de abril, Porsche realizó la presentación de su nuevo Macan, un auto deportivo del segmento de los SUV compactos que, según la marca, ahora busca ofrece un mayor rendimiento, diseño más estilizado y un nuevo concepto de manejo de sus funciones operativas a los usuarios.
De acuerdo con la información oficial, el nuevo Macan, que será distribuido exclusivamente en El Salvador por Grupo Q, está disponible en tres versiones que vienen con «más potencia que sus antecesores»:
El Macan GTS, se encuentra en el tope de la gama con su motor biturbo V6 biturbo de 2.894 cm³ tiene ahora 440 CV de potencia (324 kW), lo que supone un incremento de 60 CV (44 kW), mientras que su par motor alcanza los 550 Nm. Con la respuesta y entrega de potencia típicas de los Porsche GTS, acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (equipado con el paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h.
La segunda alternativa es el Macan S, que dispone del mismo motor V6 biturbo de 2.894 cm³ que ahora cuenta con 26 CV más que antes, lo que eleva la cifra a 380 CV (280 kW) y un par máximo de 520 Nm. Este modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos con el paquete Sport Chrono y llega a los 259 km/h de velocidad máxima.
Para el modelo de entrada Macan, explicaron que fue desarrollado un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con desplazamiento de 1.984 cm³ y turbocompresor, que dispone de 265 CV de potencia (195 kW), mientras que su par motor, explicaron, alcanza los 400 Nm. «Acelera de 0 a 100 km/h 6,2 segundos con el paquete Sport Chrono y tiene una velocidad máxima de 232 km/h».
De igual manera, indicaron que el chasis de los nuevos Macan fue optimizado aún más, y que responde ahora de forma más directa y perceptible al tipo de conducción y a las condiciones de la carretera, lo cual busca transmitir mejor las sensaciones al conductor a través del volante.
Por otra parte, Porsche informó que maximizó la apariencia de su SUV compacto con una serie de cambios específicos:
«El diseño frontal del Macan ahora enfatiza en mayor detalle su ancho, haciéndolo lucir aún más musculoso e imponente en el camino. En el nuevo GTS, la parte central de la sección delantera, así como otros elementos, están acabados en negro. La parte trasera ahora cuenta con un llamativo difusor en un diseño particularmente técnico. Los faros LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS) y los retrovisores exteriores Sport Design ahora son estándar en todos los modelos».
Además, explicaron que Macan ofrece un interior sustancialmente mejorado con una consola central de diseño moderno y elegante.
«Su nuevo concepto operativo, que utiliza superficies táctiles en lugar de botones, aporta una estructura clara a la cabina. Una nueva palanca de cambios más corta se encuentra en el centro del panel de control claramente organizado. El reloj analógico en la parte superior del tablero forma parte del equipamiento de serie. Como opción, hay varios paquetes de tapicerías de cuero y costuras de contraste en Azul Gentian, Papaya o Crayon para dar colorido al interior», añadieron.
Agregaron que el Macan también ofrece muchas funciones y servicios de serie: «Estos pueden controlarse a través de la pantalla táctil Full HD de 10.9 pulgadas del Porsche Communication Management o mediante comandos de voz. Además, el nuevo Macan adopta los más recientes volantes multifunción y GT Sport del 911».
