La crisis sanitaria obligó a que el sector logístico se reinventara y buscará alternativas para cumplir con las necesidades que el mercado demanda, entre estas el acoplarse a un entorno en el que los consumidores cambiaron sus hábitos de consumo, según Javier Ayala, presidente de la Asociación Salvadoreña de Agencias de Carga y Transitarios (ASAC).
«La pandemia modificó nuestra forma de operar en el mundo y se registró un auge en el comercio electrónico por lo que tuvimos que modificar la forma de operar y de adaptarnos a las restricciones, pero que han generado un incremento importante en las actividades de embarque», acotó Ayala.
El ejecutivo de la ASAC dijo que los patrones de consumo que se han presentado son producto del encierro donde las personas esperan invertir el dinero de viajes y de otros entretenimientos para la compra de implementos que mejoren sus casas y que aporten más tecnología.
Para Raúl Saca, jefe de Logística para la región de las Américas de DP World, se deben de implementar nuevas estrategias de cara a los desafíos que tiene el sector a escala global.
«No es un problema focalizado en una sola región, sino en todo el mundo y por ello las medidas deben ser enfocadas en evitar las congestiones de los puertos, además de automatizar y agilizar la cadena de suministros para que se vuelva más eficiente la industria», dijo Saca.
Por su parte, Andrés Bolaños, gerente de carga para Panamá y Guatemala de United Airlines, aseguró que pese a los desafíos a los que se ha enfrentado el sector el transporte aéreo de carga ha incrementado sus números, incluso más que los que registraban antes de la pandemia.
«El sector de carga en el caso de United Airlines ha experimentado un incremento y se encuentra en números verdes y estamos emocionados porque nos hemos convertido en una opción viable en esta reconversión del sector», detalló Bolaños.
En cuanto a las medidas que el sector puede asimilar, Bolaños añadió que «se encuentra el multimodalismo, una opción no convencional que se basa en las necesidades de otras alternativas de transporte que busca las mejores alternativas, donde lo primordial son los tiempos de entrega».
Los expertos detallaron que el aumento de fletes para Centroamérica se ha visto afectado en un 35 % y para China este es de un 500 %.
Para tener en cuenta las mejores opciones y alternativas del sector, la ASAC lleva a cabo la segunda edición del expo congreso logístico, el cual se realiza desde ayer hasta el 23 de septiembre, donde la industria propone hacer trabajo conjunto con las entidades públicas y privadas para la mejora y solución de los tiempos de entrega y el cobro de los fletes.
El congreso se realizará de manera virtual y no tiene ningún costo y participarán seis expertos en la materia, los cuales desarrollarán temáticas en pro de la logística a escala mundial, sin dejar de lado a la región y en concreto a El Salvador.
Entre los ponentes se encuentra Pamela Ugaz, de la Sub División de Negociaciones Comerciales y Diplomacia Comercial de UNCTAD, quien habló sobre la facilitación del comercio centrado en los desafíos posteriores a la COVID-19.
«La pandemia modificó nuestra forma de operar en el mundo y se registró un auge en el comercio electrónico por lo que tuvimos que modificar la forma de operar y de adaptarnos a las restricciones, pero que han generado un incremento importante en las actividades de embarque».
Javier Ayala, presidente de ASAC.
