La carretera Panamericana en el tramo a Los Chorros, la del Litoral, la Troncal del Norte, la autopista Este-Oeste y la autopista a Comalapa que conduce al Aeropuerto Internacional de El Salvador son consideradas mortales debido a la incidencia de accidentes de tránsito, que todos los años se reflejan en tragedias viales.
Las estadísticas policiales indican que a diario ocurre un promedio de 53 accidentes de tránsito a escala nacional, es decir, cada hora suceden dos accidentes que ocasionan cuatro muertos diarios, en los que las carreteras mencionadas son las principales en fatalidad vial.
Una fuente policial explicó que a pesar de que las cifras diarias por accidentes de tránsito son altas, en este año se ha logrado una importante reducción en comparación con 2019. Para el cruce de información no se tomó en cuenta las cifras de 2020, por ser un año atípico debido el confinamiento generado por la pandemia de la COVID-19.
El análisis policial sobre los puntos donde son más recurrentes los accidentes con saldos fatales indica las siguientes zonas: carretera Panamericana en el tramo a Los Chorros, municipio de Colón, La Libertad, entre el km 17 y 20.
En la Troncal del Norte hay varios puntos, entre el km 4 y 9 en Ciudad Delgado; en Apopa del km 12 al 21; Guazapa entre km 23 y 29 y Aguilares del km 30 al 36. Mientras que en la carretera Litoral, departamento de La Paz, del km 63 al 70.
En la autopista Este-Oeste [Carretera de Oro], en Soyapango, entre el km 2 y 8. Mientras que en la autopista al Aeropuerto Internacional El Salvador los sectores son del km 7 al 11 de San Marcos; en Santo Tomás entre km 12 y 17; Santiago Texacuangos del km 18 al 20 y en Olocuilta [La Paz] entre el km 31 y 37.
Según fuentes policiales, estas vías tienen como característica común dos a tres carriles con rectas muy pronunciadas en las que los conductores abusan de la velocidad.
La normativa de tránsito terrestre establece un máximo de velocidad de 90 kilómetros por hora en carreteras. Las acciones policiales han sido claves, según la fuente policial, cuando se trata de concientizar a los conductores, pues esto se ha reflejado en 2021 cuando se registraron dos días (lunes 19 y jueves 22 de abril) sin víctimas mortales por accidentes.
«Los datos [de este año] comparados con 2019 están mucho mejor, pues llevamos 341 accidentes menos, 72 lesionados menos, 21 fallecidos menos», detalló la fuente consultada. Dada esta peligrosidad en las referidas carreteras y en otros sectores, se le consultó a la fuente policial cómo se puede entender que el país haya tenido dos días sin víctimas mortales por accidentes.
La fuente oficial explicó que «hay dos cosas importantes en relación a eso, una tiene que ver con la acción policial en relación con los controles en calles o en las principales carreteras, porque los accidentes más fuertes ocurren en carreteras».
En el segundo punto dijo que es la más relevante, «se trata de la conciencia del conductor a la hora de manejar». De ahí que en los planes policiales de seguridad vial una de las apuestas se centre en concientizar al conductor, pero también en la instalación de controles, como los implementados en la calle al puerto de La Libertad.
«La gente debe concientizarse al conducir, en esa medida vamos a reducir más la accidentabilidad», expresó la fuente policial.
Los datos más recientes de la Policía revelan también que el parque vehicular de El Salvador es de 1,380,000 vehículos, de los cuales 388,647 son motocicletas. En ese sentido, para prevenir la accidentabilidad la Policía de Tránsito ha dispuesto un estimado de 250 agentes instalados en controles en diferentes puntos de San Salvador, Apopa, Soyapango y Santa Tecla, este último en La Libertad.
En el caso de la capital, las autoridades ponen mayor atención a la concentración de vehículos en la alameda Juan Pablo II y en los bulevares Constitución, Ejército y Venezuela.
CUÁL ES EL PAPEL QUE JUEGAN LOS PEATONES EN ESTA TEMÁTICA
Todos los años, las autoridades de Tránsito desarrollan campañas de concientización dirigidas a conductores y peatones. El mensaje para estos últimos es fomentar el uso de las pasarelas y las zonas peatonales para cruzar las calles.
La fuente policial que durante este reportaje brindó sus aportes expresó en este punto que «aún vemos que falta un poco para que la gente se eduque en ese sentido; hemos tenido personas atropelladas debajo de las pasarelas. Yo sé que a veces incomoda estar subiendo gradas, pero es la forma más segura de cruzar una calle donde hay tráfico fuerte».
Aunque no representa un porcentaje elevado en las estadísticas de muertes viales, las autoridades policiales consideran que en buena medida estos desenlaces suceden por la imprudencia del peatón al cruzar una carretera con alto tráfico vehicular y donde en muchos casos la velocidad máxima permitida es de 90 kilómetros por hora.
«Es bien difícil para el conductor tener el control del vehículo al momento de una emergencia», dijo el oficial.
En carreteras como la del puerto de La Libertad y la del Litoral, las autoridades instalan controles durante las festividades de Navidad, Año Nuevo y Semana Santa cuando cientos de conductores se dirigen a estos destinos. En aras de prevenir tragedias viales, la PNC instala dispositivos en conjunto con la Unidad de Toxicología del Ministerio de Justicia y del Viceministerio de Transporte (VMT).