La implementación del Tren del Pacífico permitirá que el país dinamice el comercio y de esa manera convertir a El Salvador en un centro logístico de Centroamérica, enfatizó el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa), Federico Anliker.
El estudio de factibilidad se realizará en dos fases: la primera incluye el tramo desde San Salvador al Puerto de Acajutla, un total de 103 kilómetros, donde se moviliza más del 70 % de la industria textilera del país.
La segunda fase corresponde al tramo que se dirige desde el Puerto de Acajutla a la frontera de la Hachadura, en Ahuachapán, un total de 44 kilómetros que abrirá las puertas a Guatemala y a Centroamérica, según señaló Anliker.
Cuatro son las empresas surcoreanas que realizarán el estudio de factibilidad: Soosung Engineering, Korea National Railway, Dong Engineering Consultants and Architecture y Pyunghwa Engineering Consultants, las cuales entregarán los resultados en septiembre de 2022.
«El estudio de factibilidad para la construcción del Tren del Pacífico se realizará en un año, en el que la empresa Soosung Engineering desarrollará un plan para la renovación de infraestructura ferroviaria y oceánica», añadió Anliker.
El titular de la autónoma dijo que: «las empresas tienen años trabajando con ese tipo de proyectos ferroviarios, para agilizar y dinamizar la economía y el comercio nacional e internacional», detalló.
Según el funcionario de Gobierno, destacó que el estudio de factibilidad se desarrollará en cinco etapas: el estudio de mercado que tendrá el cual inicia desde la fecha hasta febrero de 2022; la evaluación técnica de la red y sistema ferroviario que se realizará en noviembre de 2021 a agosto de 2022, el análisis legal y regulatorio de diciembre 2021 a febrero de 2022.
En cuanto, a los fondos para el estudio de factibilidad han sido otorgados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), por un monto no reembolsable de $450,000.
«El BCIE es un aliado importante de El Salvador en proyectos claves para el desarrollo de la economía del país y nos ha dado los fondos para el estudio de factibilidad del Tren del Pacífico $450 que no son reembolsables», dijo Anliker.
Según el presidente de CEPA, se contempla la opción de un Asocio Público-Privado para financiar la construcción del Tren del Pacífico, que ayudaría a contar con los fondos necesarios para el proyecto, «sin que una empresa se apropie de la obra».