El CEO de Arajet, Víctor Pacheco, en una entrevista con Diario El Salvador, comentó sobre los planes que la aerolínea tiene en El Salvador, un país que considera «hermoso, con una oferta turística distinta y con gente muy parecida a los dominicanos».
Cuéntenos un poco, ¿Cómo nace Arajet?
Tuve la bendición de pertenecer a una familia encabezada por un emprendedor, mi abuelo, Víctor Méndez Capellán, quien fue el primer agente de viaje de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) en República Dominicana. Ayudó a muchos dominicanos en 1960 para que fueran a trabajar a Nueva York, Estados Unidos, y yo trabajé muchos años con él, pero quise independizarme.
Arajet es una aerolínea que quedó consolidada después de que se hizo la capitalización de fondos de inversión americanos de Griffin and Bain Capital, en enero de 2022. Mediante eso, se hizo una compra directa de aeronaves a Boeing con «precio retail» sobre los $3,000 millones para asegurar una flota de 40 aviones nuevos 737 MAX de 185 asientos, un avión que consume menos combustible.
¿De dónde nace el interés de venir al país?
El Salvador es un país espectacular, hermoso, la gente es muy parecida a los dominicanos, son muy cálidos y es una oferta distinta para nosotros. Además, tiene lagos espectaculares, montañas, volcanes y en materia de seguridad están bien y hay que aprovecharlo. Tienen el surf, la criptomoneda y el dominicano tiene mucho interés de conocer el país, solo había que ayudarlo con una ruta directa.
¿Tienen registros de cómo va la venta de boletos?
Estamos vendiendo 10 veces más de lo estimado en esta ruta. Las ventas reflejan que hay un interés entre los dos países para hacer turismo. Ha sido muy aceptado en el mercado. Incluso, tenemos frecuencia para el miércoles y si las ventas continúan así, tendremos que abrir otra. Por el momento estamos analizándolo, puede variar dependiendo del calendario.
¿Cuánto se invirtió para conectar a El Salvador y R. Dominicana?
No lo vemos como inversión monetaria, sino como el hecho de conectar a cientos de personas con las más de 20 rutas que operaremos, digamos que la inversión es muy dinámica y varía dependiendo de los factores que se obtengan cuando empiece la operación de la ruta. Digamos que está por verse y definirse mucho de la parte económica, pero la empresa le está apostando a El Salvador.
¿Podría El Salvador convertirse en un hub de Arajet?
Todo es posible. Arajet es una empresa que busca oportunidades y tiene mucho deseo de servir a distintos países; sin embargo, estamos enfocados en desarrollar el hub en Santo Domingo, pero buscaremos oportunidades en El Salvador.
El Gobierno construirá el Aeropuerto del Pacífico, ¿buscarían operar?
Nos encanta mirar y estudiar todas las oportunidades, dependiendo de las conclusiones de los análisis entonces tomamos la decisión, pero vemos la iniciativa del presidente Nayib Bukele y del pueblo salvadoreño muy buena.
En el país se utiliza el bitcóin, ¿Se podrá comprar boletos con la criptomoneda?
El tema de la criptomoneda está de moda, ahorita no lo tenemos en el «pay plan», ya que estamos concentrados en el inicio de las operaciones, pero no tenemos la menor duda que el mundo va para allá. Podríamos incursionar en el futuro.
El costo del boleto es de $149 el trayecto, ¿seguirá así?
Iniciamos con $149, un precio de promoción, pero ya se agotó la existencia. Aunque, los precios seguirán dinámicos dependiendo de la oferta y demanda de la ruta. Mi consejo es que entren a arajet.com para que encuentren los mejores precios, ya que a medida se acerque el viaje, los precios varían y se encarece el viaje.
¿Por qué incursionar en el mercado de Low Price?
Lo que buscamos es que las personas de menos recursos también tengan acceso a poder viajar, ya que no solo debe de ser para la gente que tiene más posibilidad económica, sino para todos. Nosotros estamos liderando esa revolución en esta región para que más personas puedan subirse a un avión.
El 15 de septiembre inician operaciones oficialmente, ¿cuántos aviones operarían?
Iniciamos con cinco aeronaves, pero por el momento solo estarán operando dos; sin embargo, a medida que se vayan incrementando las frecuencias y los destinos, entonces volarán los siguientes. Por el momento llegaremos a San José, Costa Rica y Guatemala, rutas que también se están vendiendo bastante bien. Además, estamos en pláticas con el Gobierno de Honduras, pero no se tiene fechas en el calendario.
Es importante también hablar de empleo, ¿cuánto es lo que registra Arajet?
Para 2022 estamos generando alrededor de 800 empleos directos y probablemente entre 9,000 y 10,000 empleos indirectos. En El Salvador dependerá de la respuesta de la población, pero ya tenemos un impacto directo entre los aliados estratégicos.