Los estudiantes del sistema público y privado de escuelas, institutos, colegios y universidades regresaron en febrero de 2023 a la presencialidad, lo cual generó una carga adicional a una problemática multicausal, que por años ha afectado a la sociedad salvadoreña. Se suma el incremento del parque vehicular a escala nacional y la falta de planificación estratégica ante la prioridad de otras problemáticas. En mi opinión, en este momento se convierte en el principal problema a atender porque está afectando la salud mental y física, actos de intolerancia y la baja productividad de la sociedad salvadoreña. Afecta a los que tienen vehículos y a los que utilizan el transporte público de pasajeros.
Por lo anterior, con el objetivo de brindar aportes, respetuosas sugerencias y posibles soluciones desde la criminología, que en esencia es prevención, someto a la apreciable consideración de nuestras autoridades de Gobierno y de la sociedad salvadoreña los siguientes puntos.
1. Considerar el sector público, privado, las autónomas y las municipalidades el teletrabajo o trabajo desde casa, que ya funcionó y operó con la llegada de la COVID-19.
2. Horarios escalonados para los empleados públicos y privados y los centros educativos.
3. Universidades implementar, y es factible, modalidad semipresencial o virtual.
4. Implementar el nuevo modelo de transporte público de pasajeros masivo en el Gran San Salvador inicialmente.
5. El transporte de carga debe trabajar en horarios nocturnos, de preferencia; además, que respete las calles al evitar maniobras que generan caos.
6. Los gestores de tráfico desarrollan un gran trabajo y esfuerzo, pero muchos carecen de formación, capacitación y adiestramiento para aplicar la técnica y el sentido común.
7. Los padres de familia de colegios privados biculturales deben romper el temor de enviar a sus hijos en transporte escolar. Por supuesto que será de calidad y bajo todos los estándares de seguridad, en acuerdo con los centros educativos. Son más de 300 centros escolares que entran y salen a la misma hora.
8. Que se cumplan los ejes preferenciales.
9. El MOP y el VMT deben asignar grúas en el bulevar del Ejército, Los Chorros, Los Próceres y otros puntos estratégicos para que movilicen los vehículos con desperfectos mecánicos.
10. Sincronizar los semáforos actuales.
11. Revisar las mejores buenas prácticas de grandes ciudades en Latinoamérica e implementar lo que aplique a nuestra realidad.
12. Las alcaldías municipales a escala nacional son las grandes ausentes en el tema y siguen autorizando restaurantes, cervecerías, negocios y otros sin parqueos. No hay aportes. Podrían invertir en parqueos municipales para pagar los estacionamientos.
13. Una amplia campaña de comunicación en todos los medios para hacer conciencia del respeto al reglamento general de tránsito y de la tolerancia.
14. Controlar pitos, bocinas, bazucas, escapes modificados, luces altas led, que alteran la salud mental en el tráfico.
15. Todos los conductores debemos respetar el reglamento general de tránsito y no parar el vehículo solo por poner las luces intermitentes.
16. La presencia para agilizar el tráfico, preventiva y disuasiva, de la PNC debe continuar a escala nacional.
17. Aprovechar los sistemas de videovigilancia de las principales ciudades, el VMT y la PNC para efectuar coordinaciones y agilizar el tráfico.
18. Evaluar que este problema posiblemente requiere de elevar al VMT a un ministerio con un área de planificación estratégica de mediano y largo plazo.
19. Revisar los diferentes estudios técnicos y el plan maestro de movilidad que se han desarrollado y poner en práctica lo que aplique en la actualidad.
Este problema se convierte en una gran oportunidad para unirnos como sociedad y Estado salvadoreño, para que juntos podamos mejorar la calidad de vida de todos los salvadoreños. Apliquemos el principio de amar al más prójimo, cedamos el paso con cortesía y amabilidad, tenemos que poner de nuestra parte.